这次试驾的是奥迪购买的纯电平台智己LS7,售价39.98万元。首先来谈谈它的动态表现。这台五米零五的二点六三吨庞然大物虽然重量达到了二点六三吨,但它的双电机动力却能爆发出五百七十八匹马力。在运动模式下,电门踩下去的几乎一瞬间就能爆发出全部马力和扭矩,让它可以较为轻盈地穿梭在市区的高架路上,视野盲区也不大。IMOS2.0余光补盲辅助系统也能让我在激烈驾驶时充满信心。当电门瞬间松开时,动能回收的制动力也较弱,几乎没有那种油车的感觉。虽然这台车在激烈驾驶时的信心很足,但它的整车调教还是偏向舒适。商务车的噪音控制非常出色,几乎听不到电机的运转声音,只有在超过七十公里时才会听到轻微的胎噪。底盘的细小颗粒几乎全部过滤掉了,没有任何异响,即使遇到较大的颠簸,内心也毫无波澜,支撑和回弹也比较自然,没有多余的动作,而且很快就能抑制下来。底盘的调教非常出色,但NOA辅助驾驶系统的成本比较高。目前这套系统比较聪明,但还需要在丰富的硬件基础上学习和完善。想要了解更多福利政策,可以通过查看智己LS7的经销商。
接下来是它的静态体验。这台LS7在这次夏测中的整体成绩还是比较不错的。座椅的整体设计只能说中规中矩,包裹性和柔软程度都比较一般,但老板位的零重力座椅非常舒适,只是需要一些时间才能适应。
总结一下,LS7这台车的机械素质非常出色,在保证舒适的前提下还拥有强大的运动性。我可以理解,为什么奥迪会购买智己的这套平台,在二点六三吨的重量下还能做到如此出色的操控。让我感到有些不可思议。
只是双电机的价格门槛比较高,让很多普通家庭望而却步。如果LS6能够在减重和价格方面有所突破,那么它的表现会不会更好呢?后期我会为大家带来更加详细的试驾视频,敬请期待。感谢大家的观看。
声明:本网转发此文,旨在为读者提供更多资讯信息,所渉内容不构成投资、建议消费。文章内容如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网站观点,仅供读者参考。
拉卡拉步入数字战略阶段:告别传统支付服务模式寻求
5月24日,拉卡拉在北京召开了主题为“共建共享数字未来”的202...
华为可变光圈设备新专利公布,消息称支持无级调节、
感谢IT之家网友肖战割割、雷碧、雨雪载途的线索投递!,华为此前在...
人保财险与中再产险联合组建产品创新实验室
5月23日,人保财险与中再产险签署《人保财险-中再产险产品创新实...
索尼PlayStation“中国之星”计划三款游
感谢IT之家网友雨雪载途的线索投递!,PlayStation中国...
在比亚迪汉DM上看大场面才过瘾 购买自主中高端B
汉DM-i冠军版也好,汉DM-p战神版也罢,都将领衔中国品牌完成...
四大智能技术加持,售价11.68万元起一汽丰田新
5月21日,“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”在珠...